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簡要描述:東莞德國FESTO基本閥我司德國費斯托FESTO電磁閥,備有海量,如需,我司保證均為**,*,德國貨源,格從優(yōu)。,謝謝!
品牌 | FESTO/德國費斯托 | 流動方向 | 單向 |
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3C閥門類別 | 衛(wèi)生 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 化工,石油,電子 |
東莞德國FESTO基本閥
單向節(jié)流閥用于雙作用氣缸的排氣 流量控制。 在相反方向單向節(jié)流閥 *打開,壓縮空氣可自由通過。
進氣流量不受控制而只對排氣流量 進行控制,可以將活塞保持在空氣 緩沖之間 (即使負載有變化,也能起 到改進動作特性的效果)。
精密節(jié)流閥在性能上經(jīng)過優(yōu)化,適 合用于慢速狀態(tài) (-LF)。
派生型號
單向節(jié)流閥,用于排氣節(jié)流 GRLA, GRGA, GRXA
單向節(jié)流閥,用于排氣節(jié)流, 制動功能 GRXA-HG-…
- 流量: 18 … 4300 l/min.
- 螺紋接口: M3 … G3/4
- QS 快插接頭,用于管徑3 … 10 mm
-倒鉤接頭PK-3, PK-6
- 直接安裝在氣缸上
- 防腐、耐酸型 CRGRLA
- 可旋轉(zhuǎn)360度
- 帶槽調(diào)節(jié)螺釘
- 帶突緣螺釘和鎖定螺母
- 輸出口位于側(cè)面(GRLA)或頂部(GRGA)
消聲器,降閥排氣口的噪音。
東莞德國FESTO基本閥
H-1/4-B
H-3/8-B
H-1/2-B
H-3/4-B
H-QS-4
結(jié)合面涂紅丹或是壓印藍紙,根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結(jié)合面變形量大,在上缸涂紅丹,用大平尺研出痕跡,把上缸研平?;蚴遣扇C械加工的方法把上缸結(jié)合面找平,再以上缸為基準研刮下缸結(jié)合面。汽缸結(jié)合面的研刮般有兩種方法:
⑴是不緊結(jié)合面的螺栓,用千斤頂微微推動上缸前后移動,根據(jù)下缸結(jié)合面紅丹的著情況來研刮。這種方法適合結(jié)構(gòu)剛性強的高壓缸。
⑵是緊結(jié)合面的螺栓,根據(jù)塞尺的檢查結(jié)合面的嚴密性,測出數(shù)值及壓出的痕跡,修刮結(jié)合面,這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有的國家標準和行業(yè)標準,制作原料和配方也各不相同,質(zhì)量參差不齊;在選擇汽輪機汽缸密封劑時,就要選在行業(yè)內(nèi)有口碑,質(zhì)量有保證的正規(guī)生產(chǎn),以保證檢修后汽缸的嚴密性。
3.局部補焊的方法
由于汽缸結(jié)合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕,選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平,用平板或平尺研出痕跡,研刮焊道和結(jié)合面在同平面內(nèi)。汽缸結(jié)合面變形較大或是漏汽嚴重時,在下缸的結(jié)合面補焊條或兩條10-20mm寬的密消除間隙封帶,然后用平尺或是扣上缸測量,并涂紅丹研刮,直到消除間隙。此操作的工藝也很簡單,焊前預(yù)熱汽缸至150℃,然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選用奧氏體焊條,如A407、A412,焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.汽缸結(jié)合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結(jié)合面大面積漏汽,間隙在0.50mm左右時,為了減少研刮的工作量,可用涂鍍的工藝。用汽缸做陽極,涂具做陰極,在汽缸的結(jié)合面上反復(fù)涂刷電解溶液,涂層的厚度要根據(jù)汽缸結(jié)合面間隙的大小而定,涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于過的汽缸表面,形成層所需性能的涂層方法。其特點就是設(shè)備簡單,操作方便涂層牢固,噴涂后汽缸溫度僅為70℃-80℃不會使汽缸產(chǎn)生變形,而且可獲得耐熱,耐磨,抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進行打磨、除油、拉毛,在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮,保證結(jié)合面的嚴密。
5.結(jié)合面加墊的方法
如果結(jié)合面的局部間隙泄漏不是很大,可用80-100目的銅網(wǎng)經(jīng)熱使其硬度降,然后剪成適當?shù)男螤睿佋诮Y(jié)合面的漏汽處,再配以汽缸密封劑。如果結(jié)合面的間隙較大,泄漏嚴重,可在上下結(jié)合面開寬50mm深5mm的槽,中間鑲嵌IGr18Ni9Ti的齒形墊,齒形墊的厚度般比槽的深度大0.05-0.08mm左右,并可用同等形狀的不銹鋼墊片做以調(diào)整。
6.控制螺栓應(yīng)力的方法
如果汽缸結(jié)合面的變形較小,而且很均勻,可在有間隙處換新的螺栓,或是適當?shù)募哟舐菟ǖ念A(yù)緊力。按從中間向兩邊同時緊固,也就是從垂弧大處或是受力變形大的地方緊固螺栓。理論上來說,控制螺栓的預(yù)緊力可用公式d/L≤A來計算,但由于此計算的數(shù)據(jù)與測量的手段還在研究當中,沒有達到推廣,多在螺栓的允許的應(yīng)力內(nèi)根據(jù)經(jīng)驗而定。
7.新時期采用的高分子材料方法